Scooter Piaggio New beverly 400

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PIAGGIO NEW BEVERLY 400

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Cada obstáculo será un recuerdo lejano

Con su motor de 400 cc HPE, este Beverly cuenta con una combinación única de potencia y estabilidad. Su elegancia deportiva está enriquecida por un parabrisas de serie y un escape doble, mientras que los neumáticos más grandes y el Piaggio MIA llevan la experiencia de conducción a otro nivel, y eso es solo hablar de las características de serie antes de comenzar a personalizarlo. Este modelo imprescindible está disponible en Blanco Luna y los dos nuevos colores metálicos Azul Oxygen y Gris Cloud.

Innovación

Fiabilidad en la conducción

De carácter urbano, elegante, fiable en prestaciones y conducción, el Beverly se mide con éxito en largos viajes. Gracias a algunas innovaciones, como la cómoda posición de conducción y el gran compartimento debajo del asiento para acomodar dos cascos, es la solución para un viaje satisfactorio incluso los fines de semana fuera de la ciudad. Su estilo refinado se confirma en los detalles de los cálidos y envolventes acabados metálicos, como los del portaequipajes, los reposapiés del pasajero, el cuadro de instrumentos, combinados con el nuevo asiento marrón oscuro con costuras dobles tono sobre tono. Los colores brillantes y actuales Blanco Luna, Azul Oxygen y Gris Cloud crean una combinación cálida y elegante con los acabados metálicos y las llantas de color gris claro.

Motor

Nuevo motor, aún más avanzado y de alto rendimiento

El nuevo motor de 400 cc HPE es más que un simple aumento de cilindrada. Esta evolución aumenta la potencia máxima en un 17% respecto a la versión anterior de 350 cc, aumenta el par máximo en un 30% y cuenta con la homologación Euro 5. El motor supera así los 35 CV, convirtiendo al Beverly 400 en el vehículo con mejor relación peso/potencia de la categoría.

Ficha técnica PIAGGIO NEW BEVERLY 400

MOTOR

Monocilíndrico, 4 tiempos, 4 válvulas

CILINDRADA

399 cc

DIÁMETRO X CARRERA

84 mm x 72 mm

POTENCIA

26 kW @ 7.500 rpm

PAR

37.7 Nm @ 5.500 rpm

CONSUMOS (CICLO WMTC)

27 km/l

EMISIONES CO2

87 g/Km

DISTRIBUCIÓN

Monoarbol de levas en cabeza (SOHC) a 4 válvulas

ALIMENTACIÓN

Inyección electrónica

REFRIGERACIÓN

Líquida

LUBRICACIÓN

Carter húmedo

ARRANQUE

Eléctrico

CAMBIO

Variador automático CVT

EMBRAGUE

Centrifugo automático multidisco. En baño de aceite

CHASIS

Doble cuna en tubos de acero de alta resistencia

SUSPENSIÓN DELANTERA

Horquilla telescópica hidráulica

SUSPENSIÓN TRASERA

Doble amortiguador hidráulico regulable en precarga

FRENO DELANTERO

Disco Ø 300 mm

FRENO TRASERO

Disco Ø 240 mm

SISTEMA DE FRENADO

ABS - ASR

NEUMÁTICOS DELANTERO

Tubeless 120/70 16’’

NEUMÁTICOS TRASERO

Tubeless 150/70 14’’

LARGO/ANCHO/ DISTANCIA ENTRE EJES

2.155 mm / 800 mm / 1.550 mm

CAPACIDAD DEPÓSITO

12 l

HOMOLOGACIÓN

Euro 5

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