Ciclomotor Vespa Sprint s 50

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VESPA Sprint S 50

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Puro dinamismo

El pedigrí de un verdadero scooter deportivo se traduce en un vehículo dinámico que, gracias al innovador motor 50 i-get, ofrece elasticidad, brillante recuperación y suavidad.

Innovador

Conduce tecnología sobre ruedas

La Vespa Sprint S de 50 cc y 4 tiempos lleva el innovador motor i-get con un sensor barométrico incorporado que monitoriza constantemente la combustión y la adapta a las condiciones de conducción. La inyección electrónica y la distribución de 3 válvulas (2 de admisión y 1 de escape) están perfectamente calibradas para optimizar el rendimiento y el consumo de combustible, la guinda del pastel viene con la mejora de la entrega y el arranque.

Deportiva

Aspecto dinámico y alegre

La Vespa Sprint S cuenta con una carrocería compacta, ligera, cómoda y segura, íntegramente fabricada en aluminio. Se caracteriza por una línea joven, marcada por su moderno faro rectangular. Destaca por sus espectaculares llantas de aleación de aluminio de 12" en color negro y una gama de colores exclusiva.

Con un pedigrí ilustre

Una vitalidad renovada

Heredera de esa generación icónica de Vespas ágiles y deportivas que invadieron pueblos y ciudades europeas durante los años sesenta, la Vespa Sprint S 50 de hoy definitivamente ha heredado la frescura de espíritu, despreocupado y deportivo que definió tanto a los scooters de antaño como a sus conductores. Con detalles estéticos en su carrocería, la “corbata” de la parte frontal y las llantas, junto con su elegante asiento, enfatizan el alma viva de este modelo.

Ficha técnica VESPA Sprint S 50

Cilindrada exacta

49 cc

Tipo

2 T

Distribución

SOHC

Cilindros

Válvulas por cilindro

Alimentación

Inyección

Refrigeración

Aire forzado

Diámetro por carrera

39 mm x 41.8 mm

Combustible

Gasolina sin plomo 95

Normativa

anticontaminación Euro 5

Limitación

Encendido

Electrónico C.D.I.

Batería

12V

Transmisión secundaria

Correa

Embrague

Automático centrífugo en seco con topes amortiguadores

Tipo de chasis

Bastidor en láminas de acero con refuerzos estructurales soldados

Tipo de suspensión delantera

Monobrazo con muelle herlicoidal y monoamortiguador de doble efecto

Tipo de suspensión trasera

Muelle helicoidal y monoamortiguador hidráulico de doble efecto

Freno delantero

Sistema Disco de diámetro 200 mm, Pinza 2 pistones

Freno trasero

Sistema Tambor de diámetro 140 mm, Longitud máxima 1.860 mm

Anchura máxima

735 mm

Distancia entre ejes

1.340 mm

Altura de asiento

780 mm

Capacidad del depósito

8 l.

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